PITTSBURGH (AP) — Один з найбільших виробників локомотивів продає більше нових локомотивів з акумуляторним живленням, оскільки залізничні та гірничодобувні компанії працюють над зменшенням викидів вуглецю.
Rio Tinto погодилася придбати чотири нових локомотиви FLXdrive для видобутку залізної руди в Австралії, заявив у понеділок Wabtec, що стало найбільшим замовленням на нову модель на сьогоднішній день. Раніше компанія з Піттсбурга оголосила про продаж кожного локомотива лише ще одна австралійська видобувна компанія та Канадська національна залізниця.
Минулого року BNSF випробувала локомотив з батарейним живленням від Wabtec на залізничній колії Каліфорнії, один з кількох пілотних проектів, які оголосила залізниця, щоб перевірити альтернативне паливо для локомотивів для зменшення викидів парникових газів.
Як BNSF, так і Canadian Pacific Railroad нещодавно оголосили про плани випробування локомотивів, що працюють на водні, і Canadian National Railway заявила, що використовуватиме локомотиви з акумуляторним живленням, які вона купує, для перевезення вантажів у Пенсільванії. Раніше великі залізниці також намагалися повторно використовувати локомотиви. на природному газі.
Локомотиви є основним джерелом викидів вуглецю для залізниць, тому їм потрібно модернізувати свій парк, щоб досягти загальних цілей щодо скорочення викидів. Але залізничні компанії кажуть, що може пройти кілька років, перш ніж вони будуть готові до широкого використання локомотивів, що використовують інші види палива.
Нові локомотиви Wabtec будуть доставлені в Rio Tinto в 2023 році, що дозволить шахтареві почати заміну деяких локомотивів з дизельним двигуном, які він зараз використовує. Wabtec не розкриває ціну на новий локомотив з акумуляторним двигуном.