PITTSBURGH (AP) — viens no lielākajiem lokomotīvju ražotājiem pārdod vairāk jaunu ar akumulatoru darbināmu lokomotīvju, jo dzelzceļa un kalnrūpniecības uzņēmumi strādā, lai samazinātu oglekļa emisijas.
Rio Tinto ir piekritis iegādāties četras jaunas FLXdrive lokomotīves tās dzelzsrūdas ieguves operācijām Austrālijā, pirmdien paziņoja Wabtec, kas ir līdz šim lielākais jauna modeļa pasūtījums.Iepriekš Pitsburgā bāzētā kompānija par katras lokomotīves pārdošanu bija paziņojusi tikai cits Austrālijas kalnrūpniecības uzņēmums un Kanādas Nacionālais dzelzceļš.
BNSF pagājušajā gadā Kalifornijas dzelzceļa līnijā testēja ar akumulatoru darbināmu Wabtec lokomotīvi, kas ir viens no vairākiem izmēģinājuma projektiem, par kuru dzelzceļš ir paziņojis, lai pārbaudītu alternatīvas lokomotīvju degvielas, lai samazinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas.
Gan BNSF, gan Kanādas Klusā okeāna dzelzceļš nesen paziņoja par plāniem testēt ar ūdeņradi darbināmas lokomotīves, un Kanādas Nacionālais dzelzceļš ir paziņojis, ka izmantos ar akumulatoriem darbināmas lokomotīves, kuras tas iegādājas, lai pārvadātu kravu Pensilvānijā. Iepriekš lielākie dzelzceļi ir izmēģinājuši arī lokomotīves, kas ir atkarīgas uz dabasgāzi.
Lokomotīves ir galvenais dzelzceļu oglekļa emisiju avots, tāpēc tiem ir jāmodernizē savi autoparki, lai sasniegtu kopējos emisiju samazināšanas mērķus. Taču dzelzceļa uzņēmumi saka, ka var paiet vairāki gadi, pirms tie būs gatavi plaši izmantot lokomotīves, kurās izmanto citu degvielu.
Jaunās Wabtec lokomotīves tiks piegādātas Rio Tinto 2023. gadā, ļaujot kalnračiem sākt nomainīt dažas no pašlaik izmantotajām dīzeļlokomotīvēm. Wabtec neatklāja jaunās ar akumulatoru darbināmās lokomotīves cenu.