PITTSBURGH (AP) – vienas didžiausių lokomotyvų gamintojų parduoda daugiau naujų baterijomis varomų lokomotyvų, nes geležinkelio ir kasybos įmonės stengiasi sumažinti anglies dvideginio išmetimą.
„Rio Tinto“ sutiko nupirkti keturis naujus „FLXdrive“ lokomotyvus, skirtus geležies rūdos kasybos operacijoms Australijoje, pirmadienį pranešė „Wabtec“, tai yra didžiausias iki šiol naujo modelio užsakymas. Anksčiau Pitsburge įsikūrusi bendrovė tik paskelbė apie kiekvieno lokomotyvo pardavimą. kita Australijos kasybos įmonė ir Kanados nacionalinis geležinkelis.
Praėjusiais metais BNSF Kalifornijos geležinkelio linijoje išbandė baterijomis varomą Wabtec lokomotyvą – vieną iš kelių bandomųjų projektų, apie kuriuos geležinkelis paskelbė bandydamas alternatyvius lokomotyvų degalus, kad sumažintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimą.
Tiek BNSF, tiek „Canadian Pacific Railroad“ neseniai paskelbė apie planus išbandyti vandeniliu varomus lokomotyvus, o Kanados nacionalinis geležinkelis pareiškė, kad perkamus akumuliatorinius lokomotyvus naudos kroviniams vežti Pensilvanijoje. Anksčiau pagrindiniai geležinkeliai taip pat išbandė lokomotyvus, kurie priklauso nuo to. ant gamtinių dujų.
Lokomotyvai yra pagrindinis geležinkelių anglies dvideginio išmetimo šaltinis, todėl jie turi modifikuoti savo parką, kad atitiktų bendrus išmetamųjų teršalų mažinimo tikslus. Tačiau geležinkelių bendrovės teigia, kad gali praeiti keleri metai, kol jos bus pasirengusios plačiai naudoti kitus degalus naudojančius lokomotyvus.
Naujieji „Wabtec“ lokomotyvai bus pristatyti į Rio Tinto 2023 m., todėl kalnakasys galės pradėti keisti kai kuriuos šiuo metu naudojamus dyzelinius lokomotyvus. „Wabtec“ neatskleidė naujojo baterijomis varomo lokomotyvo kainos.