ПИТТСБУРГХ (АП) — Један од највећих произвођача локомотива продаје више нових локомотива на батерије док железничке и рударске компаније раде на смањењу емисије угљеника.
Рио Тинто је пристао да купи четири нове ФЛКСдриве локомотиве за своје операције ископавања руде гвожђа у Аустралији, саопштио је у понедељак Вабтец, што је највећа поруџбина за нови модел до сада. Раније је компанија са седиштем у Питсбургу само најавила продају сваке локомотиве друга аустралијска рударска компанија и Канадска национална железница.
БНСФ је прошле године тестирао локомотиву на батерије из Вабтец-а на калифорнијској железничкој прузи, један од неколико пилот пројеката које је железница најавила за тестирање алтернативних горива за локомотиве како би се смањиле емисије гасова стаклене баште.
И БНСФ и Цанадиан Пацифиц Раилроад су недавно најавили планове за тестирање локомотива на водоник, а Канадска национална железница је саопштила да ће користити локомотиве на батерије које купује за превоз терета у Пенсилванији. Раније су велике железнице такође испробавале локомотиве које су поново користиле. на природни гас.
Локомотиве су главни извор емисије угљеника за железнице, тако да морају да унапреде своје флоте да би испуниле своје укупне циљеве смањења емисија. Али железничке компаније кажу да би могло проћи неколико година пре него што буду спремне за широку употребу локомотива које користе друга горива.
Нове Вабтец локомотиве ће бити испоручене у Рио Тинто 2023. године, што ће рудару омогућити да почне да замењује неке од локомотива на дизел погон које тренутно користи. Вабтец није открио цену нове локомотиве на батерије.