PITTSBURGH (AP) — ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ຜະລິດຫົວຈັກໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຂາຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ໃໝ່ ຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າບໍລິສັດທາງລົດໄຟແລະການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.
Rio Tinto ໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະຊື້ຫົວຈັກ FLXdrive ໃໝ່ 4 ລຳ ສຳ ລັບການຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, Wabtec ກ່າວໃນວັນຈັນ, ເຊິ່ງເປັນການສັ່ງຊື້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຮູບແບບ ໃໝ່ ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ. ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Pittsburgh ພຽງແຕ່ໄດ້ປະກາດການຂາຍຫົວຈັກແຕ່ລະຄັນໃຫ້ແກ່ ບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອີກແຫ່ງນຶ່ງຂອງອອສເຕຣເລຍ ແລະທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດການາດາ.
BNSF ໄດ້ທົດສອບເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈາກ Wabtec ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍໃນປີກາຍນີ້, ຫນຶ່ງໃນໂຄງການທົດລອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ທາງລົດໄຟໄດ້ປະກາດຈະທົດສອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງຫົວຈັກທາງເລືອກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ.
ທັງ BNSF ແລະ Canadian Pacific Railroad ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະກາດແຜນການທີ່ຈະທົດສອບຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຮໂດເຈນ, ແລະທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດການາດາກ່າວວ່າຈະໃຊ້ຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟທີ່ມັນກໍາລັງຊື້ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນ Pennsylvania. ກ່ອນຫນ້ານັ້ນ, ທາງລົດໄຟທີ່ສໍາຄັນຍັງໄດ້ທົດລອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອີງໃສ່. ກ່ຽວ​ກັບ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​ທໍາ​ມະ​ຊາດ​.
ຫົວຈັກເປັນແຫຼ່ງການປ່ອຍອາຍຄາບອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທາງລົດໄຟ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບປຸງກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍລວມຂອງພວກເຂົາ. ແຕ່ບໍລິສັດລົດໄຟກ່າວວ່າມັນອາດຈະເປັນເວລາຫຼາຍປີກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ.
ຫົວຈັກໃໝ່ຂອງ Wabtec ຈະຖືກສົ່ງໃຫ້ Rio Tinto ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເລີ່ມປ່ຽນແທນຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານກາຊວນບາງອັນທີ່ມັນໃຊ້ໃນຂະນະນີ້.Wabtec ບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາຂອງຫົວຈັກທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີໃໝ່.