ピッツバーグ（AP）—最大の機関車メーカーの1つは、鉄道会社や鉱業会社が二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいるため、より多くの新しいバッテリー駆動の機関車を販売しています。
リオティントはオーストラリアでの鉄鉱石採掘事業のために4台の新しいFLXdrive機関車を購入することに合意した、とワブテックは月曜日に語った。別のオーストラリアの鉱業会社とカナダ国立鉄道。
BNSFは昨年、カリフォルニアの鉄道路線でワブテックのバッテリー駆動機関車をテストしました。これは、温室効果ガス排出量を削減するために代替機関車燃料をテストすることを鉄道が発表したいくつかのパイロットプロジェクトの1つです。
BNSFとCanadianPacific Railroadは最近、水素を動力源とする機関車をテストする計画を発表し、Canadian National Railwayは、購入したバッテリー駆動の機関車をペンシルベニア州の貨物輸送に使用すると発表しました。天然ガスについて。
機関車は鉄道の主要な炭素排出源であるため、全体的な排出削減目標を達成するために車両を改造する必要がありますが、鉄道会社は、他の燃料を使用する機関車を広く使用できるようになるまでに数年かかる可能性があると述べています。
新しいワブテック機関車は2023年にリオティントに納入され、鉱山労働者は現在使用しているディーゼル機関車の一部を交換できるようになります。ワブテックは新しいバッテリー式機関車の価格を明らかにしていません。