PITTSBURGH (AP) — Unul dintre cei mai mari producători de locomotive vinde mai multe locomotive noi, alimentate cu baterii, în timp ce companiile feroviare și miniere lucrează pentru a reduce emisiile de carbon.
Rio Tinto a fost de acord să cumpere patru noi locomotive FLXdrive pentru operațiunile sale de extracție a minereului de fier din Australia, a declarat luni Wabtec, cea mai mare comandă pentru un model nou până în prezent. Anterior, compania din Pittsburgh a anunțat doar vânzarea fiecărei locomotive către o altă companie minieră australiană și Canadian National Railway.
BNSF a testat anul trecut o locomotivă alimentată cu baterii de la Wabtec pe o linie de cale ferată din California, unul dintre numeroasele proiecte pilot pe care calea ferată le-a anunțat pentru a testa combustibili alternativi pentru locomotive pentru a reduce emisiile de gaze cu efect de seră.
Atât BNSF, cât și Canadian Pacific Railroad au anunțat recent planuri de a testa locomotive alimentate cu hidrogen, iar Canadian National Railway a declarat că va folosi locomotivele pe baterii pe care le achiziționează pentru a transporta mărfuri în Pennsylvania. Anterior, marile căi ferate au încercat și locomotive care se bazează pe pe gaze naturale.
Locomotivele sunt o sursă majoră de emisii de carbon pentru căile ferate, așa că trebuie să își modernizeze flotele pentru a-și îndeplini obiectivele generale de reducere a emisiilor. Dar companiile feroviare spun că ar putea trece câțiva ani până când vor fi pregătite pentru utilizarea pe scară largă a locomotivelor care folosesc alți combustibili.
Noile locomotive Wabtec vor fi livrate la Rio Tinto în 2023, permițând minerului să înceapă înlocuirea unora dintre locomotivele diesel pe care le utilizează în prezent. Wabtec nu a dezvăluit prețul noii locomotive alimentate cu baterii.