PITTSBURGH (AP) - Адзін з найбуйнейшых вытворцаў лакаматываў прадае больш новых лакаматываў з акумулятарным харчаваннем, паколькі чыгуначныя і горназдабыўныя кампаніі працуюць над скарачэннем выкідаў вуглякіслага газу.
Кампанія Rio Tinto пагадзілася набыць чатыры новыя лакаматывы FLXdrive для сваіх работ па здабычы жалезнай руды ў Аўстраліі, заявіў у панядзелак Wabtec, гэта самы вялікі заказ на новую мадэль на сённяшні дзень. Раней кампанія з Пітсбурга толькі абвясціла аб продажы кожнага лакаматыва ў яшчэ адна аўстралійская горназдабыўная кампанія і Канадская нацыянальная чыгунка.
BNSF пратэставаў лакаматыў з акумулятарным харчаваннем ад Wabtec на чыгуначнай лініі ў Каліфорніі ў мінулым годзе, адзін з некалькіх пілотных праектаў, аб'яўленых чыгункай, каб праверыць альтэрнатыўныя віды паліва для лакаматываў для зніжэння выкідаў парніковых газаў.
Як BNSF, так і Canadian Pacific Railroad нядаўна абвясцілі аб планах выпрабаваць лакаматывы з вадародным рухам, а Канадская нацыянальная чыгунка заявіла, што будзе выкарыстоўваць лакаматывы з батарэйным харчаваннем, якія набывае, для перавозкі грузаў у Пенсільваніі. Раней буйныя чыгункі таксама спрабавалі выкарыстоўваць лакаматывы, якія працуюць на батарэйках. на прыродным газе.
Лакаматывы з'яўляюцца асноўнай крыніцай выкідаў вуглякіслага газу для чыгунак, таму ім неабходна мадэрнізаваць свой парк для дасягнення агульных мэтаў па скарачэнні выкідаў. Але чыгуначныя кампаніі кажуць, што можа прайсці некалькі гадоў, перш чым яны будуць гатовыя да шырокага выкарыстання лакаматываў, якія выкарыстоўваюць іншыя віды паліва.
Новыя лакаматывы Wabtec будуць дастаўлены ў Rio Tinto ў 2023 годзе, што дазволіць шахцёру пачаць замену некаторых з дызельных лакаматываў, якія ён выкарыстоўвае ў цяперашні час. Wabtec не раскрывае цану новага лакаматыва з батарэйным харчаваннем.