PITTSBURGH (AP) - Mae un o'r gwneuthurwyr locomotifau mwyaf yn gwerthu mwy o locomotifau newydd sy'n cael eu pweru gan fatri wrth i gwmnïau rheilffyrdd a mwyngloddio weithio i leihau allyriadau carbon.
Mae Rio Tinto wedi cytuno i brynu pedwar locomotif FLXdrive newydd ar gyfer ei weithrediadau mwyngloddio mwyn haearn yn Awstralia, dywedodd Wabtec ddydd Llun, y gorchymyn mwyaf ar gyfer model newydd hyd yn hyn. cwmni mwyngloddio arall o Awstralia a Rheilffordd Genedlaethol Canada.
Profodd BNSF locomotif wedi'i bweru gan batri o Wabtec ar reilffordd yng Nghaliffornia y llynedd, un o nifer o brosiectau peilot y mae'r rheilffordd wedi'u cyhoeddi i brofi tanwyddau locomotif amgen i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr.
Yn ddiweddar, mae BNSF a Canadian Pacific Railroad wedi cyhoeddi cynlluniau i brofi locomotifau sy'n cael eu pweru gan hydrogen, ac mae Rheilffordd Genedlaethol Canada wedi dweud y bydd yn defnyddio'r locomotifau sy'n cael eu pweru gan fatri y mae'n eu prynu i gludo nwyddau yn Pennsylvania. Yn flaenorol, mae prif reilffyrdd hefyd wedi rhoi cynnig ar locomotifau sy'n dibynnu ar nwy naturiol.
Mae locomotifau yn brif ffynhonnell allyriadau carbon ar gyfer rheilffyrdd, felly mae angen iddynt ôl-ffitio eu fflydoedd i gyflawni eu nodau lleihau allyriadau cyffredinol. Ond dywed cwmnïau rheilffyrdd y gallai fod yn sawl blwyddyn cyn eu bod yn barod ar gyfer defnydd eang o locomotifau sy'n defnyddio tanwyddau eraill.
Bydd y locomotifau Wabtec newydd yn cael eu danfon i Rio Tinto yn 2023, gan alluogi'r glöwr i ddechrau ailosod rhai o'r locomotifau sy'n cael eu pweru gan ddisel y mae'n eu defnyddio ar hyn o bryd. Ni ddatgelodd Wabtec bris y locomotif newydd sy'n cael ei bweru gan fatri.