ПИТТСБУРГ (AP) — Один из крупнейших производителей локомотивов продает больше новых локомотивов с аккумуляторным питанием, поскольку железнодорожные и горнодобывающие компании работают над сокращением выбросов углерода.
Rio Tinto согласилась купить четыре новых локомотива FLXdrive для своих операций по добыче железной руды в Австралии, заявила Wabtec в понедельник, что является крупнейшим заказом на новую модель на сегодняшний день. Ранее компания из Питтсбурга только объявляла о продаже каждого локомотива еще одна австралийская горнодобывающая компания и Канадская национальная железная дорога.
В прошлом году BNSF протестировала локомотив с батарейным питанием от Wabtec на железнодорожной линии в Калифорнии, один из нескольких пилотных проектов, объявленных железной дорогой, по тестированию альтернативных видов топлива для локомотивов с целью сокращения выбросов парниковых газов.
И BNSF, и Canadian Pacific Railroad недавно объявили о планах испытать локомотивы с водородным двигателем, а Canadian National Railway заявила, что будет использовать локомотивы с батарейным питанием, которые она закупает, для перевозки грузов в Пенсильвании. на природном газе.
Локомотивы являются основным источником выбросов углекислого газа для железных дорог, поэтому им необходимо модернизировать свой парк для достижения общих целей по сокращению выбросов. Но железнодорожные компании говорят, что может пройти несколько лет, прежде чем они будут готовы к широкому использованию локомотивов, использующих другие виды топлива.
Новые локомотивы Wabtec будут доставлены Rio Tinto в 2023 году, что позволит горнодобывающей компании начать замену некоторых дизельных локомотивов, которые она использует в настоящее время. Wabtec не раскрыла цену нового локомотива с аккумуляторным питанием.