PITTSBURGH (AP) - Ən böyük lokomotiv istehsalçılarından biri dəmir yolu və mədən şirkətləri karbon emissiyalarını azaltmaq üçün çalışdıqları üçün daha çox akkumulyatorla işləyən lokomotivlər satır.
Rio Tinto Avstraliyadakı dəmir filizi hasilatı əməliyyatları üçün dörd yeni FLXdrive lokomotivi almağa razılaşdı, Wabtec bazar ertəsi bildirib ki, bu, yeni model üçün bu günə qədərki ən böyük sifarişdir. Əvvəllər Pittsburqda yerləşən şirkət hər bir lokomotivin satışını elan etmişdi. başqa bir Avstraliya mədən şirkəti və Kanada Milli Dəmiryolu.
BNSF keçən il Kaliforniya dəmir yolu xəttində Wabtec-dən akkumulyatorla işləyən lokomotivi sınaqdan keçirdi.
Həm BNSF, həm də Canadian Pacific Railroad bu yaxınlarda hidrogenlə işləyən lokomotivləri sınaqdan keçirmək planlarını açıqladı və Kanada Milli Dəmir Yolu Pensilvaniyada yük daşımaq üçün aldığı akkumulyatorla işləyən lokomotivlərdən istifadə edəcəyini bildirdi. təbii qaz üzərində.
Lokomotivlər dəmir yolları üçün karbon emissiyalarının əsas mənbəyidir, ona görə də onlar emissiyaların azaldılması üzrə ümumi məqsədlərinə çatmaq üçün öz donanmalarını təkmilləşdirməlidirlər. Lakin dəmir yolu şirkətləri deyirlər ki, onların digər yanacaqlardan istifadə edən lokomotivlərdən geniş istifadəyə hazır olması bir neçə il çəkə bilər.
Yeni Wabtec lokomotivləri 2023-cü ildə Rio Tinto-ya təhvil veriləcək və bu, mədənçiyə hazırda istifadə etdiyi dizel mühərrikli lokomotivlərin bəzilərini əvəz etməyə başlamağa imkan verəcək. Wabtec yeni akkumulyatorla işləyən lokomotivin qiymətini açıqlamayıb.