PITTSBURGH (AP) - Një nga prodhuesit më të mëdhenj të lokomotivave po shet më shumë lokomotiva të reja me bateri, ndërsa kompanitë hekurudhore dhe minerare punojnë për të reduktuar emetimet e karbonit.
Rio Tinto ka rënë dakord të blejë katër lokomotiva të reja FLXdrive për operacionet e saj të nxjerrjes së mineralit të hekurit në Australi, tha Wabtec të hënën, porosia më e madhe për një model të ri deri më sot. Më parë, kompania me bazë në Pittsburg kishte njoftuar shitjen e secilës lokomotivë për një tjetër kompani minerare australiane dhe Hekurudha Kombëtare Kanadeze.
BNSF testoi një lokomotivë me bateri nga Wabtec në një linjë hekurudhore në Kaliforni vitin e kaluar, një nga disa projekte pilot që hekurudha ka njoftuar për të testuar lëndë djegëse alternative të lokomotivave për të reduktuar emetimet e gazeve serrë.
Të dy BNSF dhe Canadian Pacific Railroad kanë njoftuar kohët e fundit plane për të testuar lokomotiva me hidrogjen dhe Hekurudha Kombëtare Kanadeze ka thënë se do të përdorë lokomotivat me bateri që po blen për të transportuar mallra në Pensilvani. Më parë, hekurudhat kryesore kanë provuar gjithashtu lokomotiva që mbështeten mbi gazin natyror.
Lokomotivat janë një burim kryesor i emetimeve të karbonit për hekurudhat, kështu që ato duhet të rinovojnë flotën e tyre për të përmbushur qëllimet e tyre të përgjithshme të reduktimit të emetimeve.Por kompanitë hekurudhore thonë se mund të kalojnë disa vite përpara se të jenë gati për përdorim të gjerë të lokomotivave që përdorin lëndë djegëse të tjera.
Lokomotivat e reja Wabtec do t'i dorëzohen Rio Tinto-s në vitin 2023, duke i mundësuar minatorit të fillojë të zëvendësojë disa nga lokomotivat me naftë që përdor aktualisht. Wabtec nuk bëri të ditur çmimin e lokomotivës së re me bateri.