PITTSBURGH (AP) — ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် ရထားလမ်းနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးကုမ္ပဏီများက ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် အကြီးဆုံးစက်ခေါင်းထုတ်လုပ်သူများထဲမှ တစ်ခုသည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းအသစ်များကို ထပ်မံရောင်းချနေသည်။
Rio Tinto သည် သြစတြေးလျတွင် ၎င်း၏ သံရိုင်းသတ္တုတူးဖော်ရေး လုပ်ငန်းအတွက် FLXdrive စက်ခေါင်းအသစ် လေးခုကို ဝယ်ယူရန် သဘောတူညီခဲ့ကြောင်း Wabtec က တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့ပြီး၊ ယနေ့အထိ မော်ဒယ်လ်သစ်အတွက် အကြီးမားဆုံး အမှာစာဖြစ်သည်။ ယခင်က Pittsburgh အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် စက်ခေါင်းတစ်ခုစီကို ရောင်းချရန် ကြေညာခဲ့သည်။ အခြား သြစတြေးလျ သတ္တုတူးဖော်ရေး ကုမ္ပဏီနှင့် ကနေဒါ အမျိုးသား မီးရထားတို့ ဖြစ်သည်။
BNSF သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ကယ်လီဖိုးနီးယား ရထားလမ်းလိုင်းတွင် Wabtec မှ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် မီးရထားလမ်းမှ စမ်းသပ်သည့် ပရောဂျက်များစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
BNSF နှင့် Canadian Pacific ရထားလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းများကို စမ်းသပ်ရန် အစီအစဉ်များကို မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့ပြီး Pennsylvania တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် ဝယ်ယူနေသည့် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းများကို အသုံးပြုမည်ဟု Canadian National Railway မှ ပြောကြားထားသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့အပေါ်။
စက်ခေါင်းများသည် မီးရထားလမ်းများအတွက် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု၏ အဓိကရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အလုံးစုံထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေးပန်းတိုင်များကို ပြည့်မီရန် ၎င်းတို့၏ရေယာဉ်များကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။သို့သော် ရထားကုမ္ပဏီများက အခြားလောင်စာသုံးစက်ခေါင်းများကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ်အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်မဖြစ်မီ နှစ်များစွာကြာနိုင်သည်ဟု ဆိုပါသည်။
Wabtec စက်ခေါင်းအသစ်များကို 2023 ခုနှစ်တွင် Rio Tinto သို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး မိုင်းတွင်းလုပ်သားအား လက်ရှိအသုံးပြုနေသော ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းအချို့ကို စတင်အစားထိုးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Wabtec သည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သုံး စက်ခေါင်းအသစ်၏ ဈေးနှုန်းကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။