PITTSBURGH (AP) – Eden največjih proizvajalcev lokomotiv prodaja več novih lokomotiv na baterije, saj si železniška in rudarska podjetja prizadevajo za zmanjšanje emisij ogljika.
Rio Tinto se je strinjal, da bo kupil štiri nove lokomotive FLXdrive za svoje rudarske dejavnosti v Avstraliji, je v ponedeljek povedal Wabtec, kar je največje naročilo za nov model doslej. Pred tem je podjetje s sedežem v Pittsburghu napovedalo prodajo vsake lokomotive le na drugo avstralsko rudarsko podjetje in kanadska nacionalna železnica.
BNSF je lani na kalifornijski železniški progi testiral lokomotivo na baterijski pogon Wabtec, enega od več pilotnih projektov, ki jih je železnica napovedala za testiranje alternativnih goriv za lokomotive za zmanjšanje emisij toplogrednih plinov.
Tako BNSF kot Canadian Pacific Railroad sta pred kratkim objavila načrte za testiranje lokomotiv na vodikov pogon, Kanadska nacionalna železnica pa je dejala, da bo uporabljala lokomotive na baterijski pogon, ki jih kupuje za prevoz tovora v Pennsylvaniji. Prej so velike železnice prav tako poskušale ponovno uporabiti lokomotive, ki na zemeljski plin.
Lokomotive so glavni vir emisij ogljika za železnice, zato morajo svoje flote naknadno opremiti, da bodo dosegle svoje splošne cilje zmanjšanja emisij. Toda železniška podjetja pravijo, da bi lahko minilo nekaj let, preden bodo pripravljene na široko uporabo lokomotiv, ki uporabljajo druga goriva.
Nove lokomotive Wabtec bodo dostavljene podjetju Rio Tinto leta 2023, kar bo rudarju omogočilo, da začne zamenjati nekatere lokomotive na dizelski pogon, ki jih trenutno uporablja. Wabtec ni razkril cene nove lokomotive na baterijski pogon.