Светилниците со пропан имаат многу придобивки, вклучувајќи погодност, намалени емисии и заштеди на трошоците.
Столбовите на скоро секое градилиште се производи што ја одржуваат областа осветлена. Светилникот е едноставна алатка што мора да се има за секој проект за кој се бара екипажот да работи пред зори или после самракот. Иако може да биде последна мисла на работното место, за избор на вистински светилник потребни се некои идеи за да се зголеми неговиот ефект.
При избор на извор на енергија за осветлување на лице место, важно е да се разгледа кој извор на енергија може да им помогне на работниците да го искористат максимално работниот ден, да придонесат за поздрава работна околина и да ги исполнат буџетите на проектот.
Традиционално, дизелот беше вообичаен извор на енергија за светилниците, а пропанот им обезбеди на градежните професионалци многу придобивки, вклучувајќи погодност, намалена емисија на штетни гасови и заштеда на трошоци.
Локациите за работа варираат многу, поради што градежните работници имаат потреба од енергија што е навистина пренослива и разноврсна. За среќа, пропанот е пренослив и лесно достапен низ целата земја, што е корисно за локации што сè уште не се поврзани со некоја компанија или се наоѓаат на локации каде природниот гас не може да достигне. Пропанот може да се чува на самото место или да се доставува од локален снабдувач на пропан, така што таму секогаш има енергија кога на екипажот му е потребно.
Всушност, пропанот е лесно достапен извор на енергија, што е една од причините зошто пропанот е избран за резервно гориво за соларната хибридна светлосна кула на Universal Power Products. Уредот може да носи две 33,5 кг. Цилиндрите со пропан се погодни за станбени, комерцијални и индустриски места. На светилникот му треба само седумдневен програмабилен тајмер, не бара скоро никакво одржување, има мала потрошувачка на гориво и може да работи без надзор.
Апликациите напојувани со пропан не само што можат да обезбедат осветлување на локацијата, туку и да обезбедат сигурни перформанси на екипажот дури и при дожд, влажни и студени временски услови. Покрај тоа, пропанот може да обезбеди гориво за екипажот бидејќи може да напојува многу видови градежна опрема. Пропанот обично напојува грејачи на лице место, преносни генератори, колички, лифтови за ножици, електрични бетонски мистрија, бетонски брусилки и полирачи.
Традиционално, градежната индустрија широко користеше опрема за дизел на градилиштата, што го привлече вниманието на поборниците за здравствена заштита и заштита на животната средина во последниве години. Со цел да се исполнат прописите за животна средина, да се подобри квалитетот на воздухот за членовите на екипажот и да се намали загадувањето на урбаниот воздух, членовите на екипажот бараат чиста, еколошка енергија за опремата на нивното градилиште.
Пропанот е нискојаглероден извор на енергија. Во широк спектар на апликации на терен, произведува значително помалку емисии на стакленички гасови, азотни оксиди (NOx) и сулфур оксиди (SOx) отколку дизелот, бензинот и електричната енергија. Пропанот е исто така чисто алтернативно гориво одобрено според Законот за чист воздух од 1990 година. Според Дејв Мекалистер, потпретседател за развој на деловна активност, еколошката природа на пропанот е друга причина што Магнум Пауер Продуктс го избра како резервно гориво за својата соларна хибридна светлосна кула.
Статистички, 85% од градежните проекти го надминуваат буџетот. Имајќи го ова предвид, важно е екипажот да ги намали и контролира трошоците што е можно повеќе. За среќа, употребата на опрема за напојување со пропан може да помогне екипажот да заштеди трошоци за одржување и гориво.
На пример, соларните хибридни светлосни кули заштедуваат значителни трошоци за работа во споредба со дизел моделите. Ако работите 7 дена во неделата и работите 10 часа на ден, уредот ќе троши приближно 16 УСД неделно пропан, додека дизелот заштедува 122 УСД до 5800 УСД годишно.
Пропанот им обезбедува на екипажите долгорочно решение за флуктуациите во цената на традиционалните горива како што се бензинот и дизелот, бидејќи тој е производ и на природен гас и на нафта, а цената на пропанот е помеѓу цените на двете горива. Покрај тоа, најголемиот дел од снабдувањето со пропан што се користи во САД се произведува во Северна Америка, па дури и ако глобалниот пазар на гориво флуктуира, трошоците можат да останат стабилни. Со потпишување договор за гориво со локален снабдувач на пропан, екипажот може дополнително да се заштити од флуктуациите на пазарот.
Мет Мекдоналд е директор за развој на теренски деловни активности за Советот за образование и истражување на пропан. Можете да го контактирате на matt.mcdonald@propane.com.