I fari alimentati a propano hanno molti vantaggi, tra cui comodità, emissioni ridotte e risparmi sui costi.
I pilastri di quasi tutti i cantieri sono prodotti che mantengono l'area illuminata. Il faro è un semplice strumento indispensabile per qualsiasi progetto che richieda all'equipaggio di lavorare prima dell'alba o dopo il tramonto. Sebbene possa essere un ripensamento in cantiere, la scelta del faro giusto richiede alcune idee per massimizzare il suo effetto.
Quando si sceglie una fonte di alimentazione per l'illuminazione in loco, è importante considerare quale fonte di energia può aiutare i lavoratori a sfruttare al meglio la loro giornata lavorativa, contribuire a un ambiente di lavoro più sano e rispettare i budget di progetto.
Tradizionalmente, il diesel è stato una fonte di alimentazione comune per i fari e il propano ha fornito ai professionisti dell'edilizia molti vantaggi, tra cui praticità, emissioni ridotte e risparmi sui costi.
I luoghi di lavoro variano notevolmente, motivo per cui i professionisti dell'edilizia hanno bisogno di energia che sia veramente portatile e versatile. Fortunatamente, il propano è trasportabile e facilmente disponibile in tutto il paese, il che è utile per i luoghi che non sono ancora collegati a una rete elettrica o si trovano in luoghi dove il gas naturale non può raggiungere. Il propano può essere immagazzinato in loco o consegnato da un fornitore locale di propano, quindi c'è sempre energia lì quando l'equipaggio ne ha bisogno.
In effetti, il propano è una fonte di energia prontamente disponibile, che è uno dei motivi per cui il propano è stato scelto come combustibile di riserva per la torre faro ibrida solare di Universal Power Products. Il dispositivo può trasportare due 33,5 libbre. Le bombole di propano sono adatte per siti residenziali, commerciali e industriali. Il faro necessita solo di un timer programmabile di sette giorni, non richiede quasi alcuna manutenzione, ha un basso consumo di carburante e può funzionare senza sorveglianza.
Le applicazioni alimentate a propano non solo possono fornire illuminazione per il sito, ma anche fornire prestazioni affidabili per l'equipaggio anche in condizioni di pioggia, umidità e freddo. Inoltre, il propano può fornire un carburante per l'equipaggio perché può alimentare molti tipi di attrezzature da costruzione. Il propano di solito alimenta riscaldatori in loco, generatori portatili, carrelli, elevatori a forbice, frattazzatrici per calcestruzzo, smerigliatrici e lucidatrici per calcestruzzo.
Tradizionalmente, il settore edile ha ampiamente utilizzato attrezzature diesel nei cantieri edili, il che ha attirato l'attenzione dei sostenitori della salute e della protezione ambientale negli ultimi anni. Al fine di soddisfare le normative ambientali, migliorare la qualità dell'aria per i membri dell'equipaggio e ridurre l'inquinamento atmosferico urbano, i membri dell'equipaggio cercano energia pulita e rispettosa dell'ambiente per le loro attrezzature da cantiere.
Il propano è una fonte di energia a basse emissioni di carbonio. In un'ampia gamma di applicazioni sul campo, produce emissioni di gas serra, ossido di azoto (NOx) e ossido di zolfo (SOx) significativamente inferiori rispetto a diesel, benzina ed elettricità. Il propano è anche un carburante alternativo pulito approvato ai sensi del Clean Air Act del 1990. Secondo Dave McAllister, vice presidente dello sviluppo aziendale, la natura ecologica del propano è un altro motivo per cui Magnum Power Products lo ha scelto come carburante di riserva per la sua torre faro ibrida solare.
Statisticamente, l'85% dei progetti di costruzione supera il budget. Con questo in mente, è importante che l'equipaggio riduca e controlli i costi il ​​più possibile. Fortunatamente, l'uso di apparecchiature a propano può aiutare l'equipaggio a risparmiare sui costi di manutenzione e carburante.
Ad esempio, le torri faro ibride solari consentono di risparmiare considerevoli costi operativi rispetto ai modelli diesel. Se lavori 7 giorni alla settimana e lavori 10 ore al giorno, il dispositivo consumerà circa 16 $ a settimana di propano, mentre il diesel costa 122 $, con un risparmio fino a 5.800 $ all'anno.
Il propano fornisce agli equipaggi una soluzione a lungo termine alle fluttuazioni dei prezzi dei combustibili tradizionali come benzina e diesel, perché è un prodotto sia del gas naturale che del petrolio e il prezzo del propano è compreso tra i prezzi dei due combustibili. Inoltre, la maggior parte della fornitura di propano utilizzata negli Stati Uniti viene prodotta in Nord America e, anche se il mercato globale dei combustibili oscilla, i costi possono rimanere stabili. Firmando un contratto di carburante con un fornitore locale di propano, l'equipaggio può proteggersi ulteriormente dalle fluttuazioni del mercato.
Matt McDonald è il direttore dello sviluppo aziendale fuoristrada per il Propane Education and Research Council. Puoi contattarlo a matt.mcdonald@propane.com.