Latarnie morskie zasilane propanem mają wiele zalet, w tym wygodę, zmniejszoną emisję i oszczędność kosztów.
Filary niemal każdego placu budowy to produkty, które zapewniają oświetlenie terenu. Latarnia morska to proste narzędzie, które trzeba mieć przy każdym projekcie, który wymaga od załogi pracy przed świtem lub po zmierzchu. Chociaż może to być refleksja na miejscu pracy, wybór odpowiedniej latarni wymaga pewnych pomysłów, aby zmaksymalizować jej efekt.
Wybierając źródło zasilania do oświetlenia w miejscu pracy, należy wziąć pod uwagę, które źródło energii może pomóc pracownikom maksymalnie wykorzystać ich dzień pracy, przyczynić się do zdrowszego środowiska pracy i sprostać budżetom projektu.
Tradycyjnie olej napędowy był powszechnym źródłem energii w latarniach morskich, a propan zapewnił specjalistom budowlanym wiele korzyści, w tym wygodę, zmniejszenie emisji i oszczędności kosztów.
Miejsca pracy są bardzo zróżnicowane, dlatego specjaliści budowlani potrzebują energii, która jest naprawdę przenośna i wszechstronna. Na szczęście propan jest przenośny i łatwo dostępny w całym kraju, co jest przydatne w miejscach, które nie są jeszcze podłączone do mediów lub znajdują się w miejscach, do których gaz ziemny nie może dotrzeć. Propan może być magazynowany na miejscu lub dostarczany przez lokalnego dostawcę propanu, więc zawsze jest tam energia, gdy załoga jej potrzebuje.
W rzeczywistości propan jest łatwo dostępnym źródłem energii, co jest jednym z powodów, dla których propan został wybrany jako paliwo zapasowe dla słonecznej hybrydowej wieży oświetleniowej Universal Power Products. Urządzenie może przenosić dwa 33,5 funta. Butle z propanem nadają się do zastosowań mieszkalnych, handlowych i przemysłowych. Latarnia potrzebuje tylko siedmiodniowego programowalnego timera, prawie nie wymaga konserwacji, ma niskie zużycie paliwa i może działać bez nadzoru.
Zastosowania zasilane propanem mogą nie tylko zapewnić oświetlenie placu budowy, ale także zapewnić niezawodne działanie załodze nawet podczas deszczu, wilgoci i zimna. Ponadto propan może stanowić paliwo dla załogi, ponieważ może napędzać wiele rodzajów sprzętu budowlanego. Propan zwykle zasila lokalne grzejniki, przenośne generatory, wózki, podnośniki nożycowe, zacieraczki do betonu, szlifierki do betonu i polerki.
Tradycyjnie w budownictwie na budowach szeroko stosowany jest sprzęt diesla, co w ostatnich latach zwróciło uwagę zwolenników ochrony zdrowia i środowiska. Aby spełnić przepisy dotyczące ochrony środowiska, poprawić jakość powietrza dla członków załogi i zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza w miastach, członkowie załogi poszukują czystej, przyjaznej dla środowiska energii do sprzętu budowlanego.
Propan jest niskoemisyjnym źródłem energii. W szerokim zakresie zastosowań terenowych wytwarza znacznie mniej gazów cieplarnianych, tlenków azotu (NOx) i tlenków siarki (SOx) niż olej napędowy, benzyna i energia elektryczna. Propan jest również czystym paliwem alternatywnym zatwierdzonym na mocy ustawy o czystym powietrzu z 1990 r. Według Dave'a McAllistera, wiceprezesa ds. Rozwoju biznesu, przyjazny dla środowiska charakter propanu to kolejny powód, dla którego Magnum Power Products wybrało go jako paliwo zapasowe dla swojej słonecznej hybrydowej wieży oświetleniowej.
Statystycznie 85% projektów budowlanych przekracza budżet. Mając to na uwadze, ważne jest, aby załoga maksymalnie ograniczała i kontrolowała koszty. Na szczęście użycie sprzętu zasilającego propanem może pomóc załodze zaoszczędzić koszty konserwacji i paliwa.
Na przykład maszty oświetleniowe z hybrydową energią słoneczną pozwalają zaoszczędzić znaczne koszty operacyjne w porównaniu z modelami z silnikiem Diesla. Jeśli pracujesz 7 dni w tygodniu i pracujesz 10 godzin dziennie, urządzenie zużywa około 16 USD tygodniowo na propan, a olej napędowy oszczędza 122 USD do 5800 USD rocznie.
Propan zapewnia załogom długoterminowe rozwiązanie problemu wahań cen tradycyjnych paliw, takich jak benzyna i olej napędowy, ponieważ jest produktem zarówno gazu ziemnego, jak i ropy naftowej, a cena propanu znajduje się pomiędzy cenami obu paliw. Ponadto większość podaży propanu wykorzystywanych w Stanach Zjednoczonych pochodzi z Ameryki Północnej i nawet przy wahaniach na światowym rynku paliw koszty mogą pozostać stabilne. Podpisując kontrakt paliwowy z lokalnym dostawcą propanu, załoga może dodatkowo zabezpieczyć się przed wahaniami rynkowymi.
Matt McDonald jest dyrektorem ds. Rozwoju biznesu terenowego w Propane Education and Research Council. Możesz się z nim skontaktować pod adresem matt.mcdonald@propane.com.