Els fars propans tenen molts avantatges, com ara la comoditat, la reducció d’emissions i l’estalvi de costos.
Els pilars de gairebé qualsevol obra són productes que mantenen la zona il·luminada. El far és una simple eina imprescindible per a qualsevol projecte que requereixi que la tripulació treballi abans de l'alba o després del capvespre. Tot i que pot ser un problema posterior al lloc de treball, triar el far adequat requereix algunes idees per maximitzar el seu efecte.
A l’hora d’escollir una font d’energia per a la il·luminació in situ, és important tenir en compte quina font d’energia pot ajudar els treballadors a aprofitar al màxim la seva jornada laboral, contribuir a un entorn laboral més saludable i complir els pressupostos del projecte.
Tradicionalment, el dièsel ha estat una font d’energia comuna per als fars i el propà ha proporcionat als professionals de la construcció molts avantatges, com ara comoditat, reducció d’emissions i estalvi de costos.
Els llocs de treball varien molt, per això els professionals de la construcció necessiten una energia veritablement portàtil i versàtil. Afortunadament, el propà és portàtil i es pot accedir fàcilment a tot el país, cosa que és útil per a ubicacions que encara no estan connectades a una empresa de serveis públics o que es troben en llocs on el gas natural no pot arribar. El propà es pot emmagatzemar in situ o lliurar-lo per un proveïdor local de propà, de manera que sempre hi ha energia quan la tripulació ho necessita.
De fet, el propà és una font d’energia de fàcil accés, que és una de les raons per les quals el propà va ser seleccionat com a combustible secundari per a la torre de llum solar híbrida de Universal Power Products. El dispositiu pot transportar dos 33,5 lliures. Els cilindres de propà són adequats per a llocs residencials, comercials i industrials. El far només necessita un temporitzador programable durant set dies, no requereix pràcticament cap manteniment, té un baix consum de combustible i pot funcionar sense vigilància.
Les aplicacions amb propà no només poden proporcionar il·luminació al lloc, sinó que també proporcionen un rendiment fiable per a la tripulació, fins i tot en condicions de pluja, humitat i fred. A més, el propà pot proporcionar combustible a la tripulació perquè pot alimentar molts tipus d’equips de construcció. El propà sol alimentar escalfadors in situ, generadors portàtils, carretons, elevadors de tisora, paletes de formigó elèctriques, rectificadores de formigó i polidors.
Tradicionalment, la indústria de la construcció ha utilitzat àmpliament equips dièsel a les obres, cosa que ha atret l'atenció dels defensors de la salut i la protecció del medi ambient en els darrers anys. Per tal de complir les normatives mediambientals, millorar la qualitat de l’aire dels membres de la tripulació i reduir la contaminació de l’aire urbà, els membres de la tripulació busquen energia neta i respectuosa amb el medi ambient per als equips del lloc de construcció.
El propà és una font d’energia baixa en carboni. En una àmplia gamma d'aplicacions de camp, produeix significativament menys emissions de gasos d'efecte hivernacle, òxid de nitrogen (NOx) i òxid de sofre (SOx) que el gasoil, la gasolina i l'electricitat. El propà també és un combustible alternatiu net aprovat segons la llei d’aire pur de 1990. Segons Dave McAllister, vicepresident de desenvolupament de negocis, la naturalesa respectuosa amb el propà és un altre motiu pel qual Magnum Power Products l’ha escollit com a combustible de reserva per a la seva torre de llum solar híbrida.
Estadísticament, el 85% dels projectes de construcció supera el pressupost. Amb això en ment, és important que la tripulació redueixi i controli al màxim els costos. Afortunadament, l’ús d’equips de propà pot ajudar a la tripulació a estalviar costos de manteniment i combustible.
Per exemple, les torres de llum híbrides solars estalvien costos operatius considerables en comparació amb els models dièsel. Si treballeu 7 dies a la setmana i treballeu 10 hores al dia, el dispositiu consumirà propà aproximadament 16 dòlars EUA a la setmana, mentre que el gasoil suposa 122 dòlars americans, estalviant fins a 5.800 dòlars a l’any.
El propà proporciona a les tripulacions una solució a llarg termini per a les fluctuacions de preus dels combustibles tradicionals com la gasolina i el gasoil, ja que és un producte tant del gas natural com del petroli, i el preu del propà es troba entre els preus dels dos combustibles. A més, la major part del subministrament de propà que s’utilitza als Estats Units es produeix a Amèrica del Nord i, fins i tot si el mercat mundial de combustible fluctua, els costos es poden mantenir estables. En signar un contracte de combustible amb un proveïdor local de propà, la tripulació pot protegir-se encara més de les fluctuacions del mercat.
Matt McDonald és el director de desenvolupament de negocis fora de carretera del Consell d’Educació i Recerca en Propà. Podeu posar-vos en contacte amb ell a matt.mcdonald@propane.com.