Os faros con propano teñen moitos beneficios, incluíndo comodidade, redución de emisións e aforro de custos.
Os piares de case calquera obra son produtos que manteñen a zona iluminada. O faro é unha sinxela ferramenta imprescindible para calquera proxecto que precise da tripulación traballar antes do amencer ou despois do solpor. Aínda que pode ser un pensamento posterior no lugar de traballo, escoller o faro adecuado require algunhas ideas para maximizar o seu efecto.
Ao elixir unha fonte de enerxía para a iluminación no lugar, é importante considerar que fonte de enerxía pode axudar aos traballadores a aproveitar ao máximo a súa xornada laboral, contribuír a un ambiente de traballo máis saudable e cumprir os orzamentos do proxecto.
Tradicionalmente, o diésel foi unha fonte común de enerxía para os faros e o propano proporcionou aos profesionais da construción moitos beneficios, incluíndo comodidade, redución de emisións e aforro de custos.
Os lugares de traballo varían moito, é por iso que os profesionais da construción necesitan unha enerxía realmente portátil e versátil. Afortunadamente, o propano é portátil e está facilmente dispoñible en todo o país, o que é útil para lugares que aínda non están conectados a unha rede de servizos públicos ou se atopan en lugares onde o gas natural non pode chegar. O propano pódese almacenar no lugar ou entregalo un provedor local de propano, polo que sempre hai enerxía alí cando a tripulación a precise.
De feito, o propano é unha fonte de enerxía de fácil acceso, que é unha das razóns polas que o propano foi seleccionado como combustible secundario para a torre de luz solar híbrida de Universal Power Products. O dispositivo pode cargar dúas 33,5 libras. Os cilindros de propano son axeitados para sitios residenciais, comerciais e industriais. O faro só precisa un temporizador programable de sete días, case non precisa mantemento, ten un baixo consumo de combustible e pode funcionar sen supervisión.
As aplicacións alimentadas con propano non só poden proporcionar iluminación ao sitio, senón que tamén proporcionan un rendemento fiable para a tripulación incluso en condicións de choiva, húmido e frío. Ademais, o propano pode proporcionar combustible á tripulación porque pode alimentar moitos tipos de equipos de construción. O propano normalmente alimenta calefactores in situ, xeradores portátiles, carros, elevadores de tesoiras, paletas de formigón eléctricas, moedoras e pulidoras de formigón.
Tradicionalmente, a industria da construción utilizou amplamente equipos diésel en obras, o que atraeu a atención dos defensores da saúde e da protección ambiental nos últimos anos. Co fin de cumprir as normativas ambientais, mellorar a calidade do aire para os membros da tripulación e reducir a contaminación do aire urbano, os membros da tripulación buscan enerxía limpa e respectuosa co medio ambiente para os equipos da súa obra.
O propano é unha fonte de enerxía baixa en carbono. Nunha ampla gama de aplicacións de campo, produce significativamente menos emisións de gases de efecto invernadoiro, óxido de nitróxeno (NOx) e óxido de xofre (SOx) que o gasóleo, a gasolina e a electricidade. O propano tamén é un combustible alternativo limpo aprobado baixo a Lei de aire limpo de 1990. Segundo Dave McAllister, vicepresidente de desenvolvemento de negocios, a natureza ecolóxica do propano é outra das razóns pola que Magnum Power Products o elixiu como combustible de reserva para a súa torre de luz híbrida solar.
Estatisticamente, o 85% dos proxectos de construción superan o orzamento. Tendo isto en conta, é importante para a tripulación reducir e controlar os custos na medida do posible. Afortunadamente, o uso de equipos de propano pode axudar á tripulación a aforrar custos de mantemento e combustible.
Por exemplo, as torres de luz híbridas solares aforran custos operativos considerables en comparación cos modelos diésel. Se traballas 7 días á semana e traballas 10 horas ao día, o dispositivo consumirá aproximadamente 16 dólares EU por semana de propano, mentres que o gasóleo aforrará 122 dólares, aforrando ata 5.800 dólares ao ano.
O propano ofrece ás tripulacións unha solución a longo prazo para as flutuacións dos prezos dos combustibles tradicionais como a gasolina e o gasóleo, porque é un produto tanto de gas natural como de petróleo, e o prezo do propano está entre os prezos dos dous combustibles. Ademais, a maior parte do subministro de propano utilizado nos Estados Unidos prodúcese en América do Norte e, aínda que o mercado mundial de combustible fluctúe, os custos poden manterse estables. Ao asinar un contrato de combustible cun provedor local de propano, a tripulación pode protexerse aínda máis das fluctuacións do mercado.
Matt McDonald é o director de desenvolvemento de negocios off-road para o Consello de Educación e Investigación sobre Propano. Podes contactar con el en matt.mcdonald@propane.com.