Маяки, работающие на пропане, имеют множество преимуществ, включая удобство, снижение выбросов и экономию средств.
Столбы практически любой строительной площадки - это изделия, которые поддерживают освещенность территории. Маяк - простой незаменимый инструмент для любого проекта, требующего от бригады работы до рассвета или после заката. Хотя на стройплощадке это может быть запоздалой мыслью, выбор правильного маяка требует некоторых идей, чтобы максимизировать его эффект.
При выборе источника питания для местного освещения важно учитывать, какой источник энергии может помочь работникам максимально использовать свой рабочий день, внести свой вклад в более здоровую рабочую среду и уложиться в бюджет проекта.
Традиционно дизельное топливо было обычным источником энергии для маяков, а пропан предоставил профессионалам в области строительства множество преимуществ, включая удобство, снижение выбросов и экономию средств.
Рабочие места сильно различаются, поэтому профессиональным строителям нужна действительно портативная и универсальная энергия. К счастью, пропан переносится и легко доступен по всей стране, что полезно для мест, которые еще не подключены к коммунальным службам или расположены в местах, недоступных для природного газа. Пропан может храниться на месте или доставляться местным поставщиком пропана, поэтому всегда есть энергия, когда она нужна команде.
Фактически, пропан является легкодоступным источником энергии, что является одной из причин, по которой пропан был выбран в качестве резервного топлива для солнечной гибридной осветительной башни Universal Power Products. Устройство может нести два 33,5 фунта. Пропановые баллоны подходят для жилых, коммерческих и промышленных объектов. Маяку нужен только семидневный программируемый таймер, он почти не требует обслуживания, имеет низкий расход топлива и может работать без присмотра.
Установки, работающие на пропане, могут не только обеспечивать освещение площадки, но и обеспечивать надежную работу экипажа даже в дождливую, сырую и холодную погоду. Кроме того, пропан может служить топливом для экипажа, поскольку он может приводить в действие многие типы строительной техники. Пропан обычно используется в местных обогревателях, портативных генераторах, тележках, ножничных подъемниках, затирочных машинах для бетона, шлифовальных станках и полировщиках.
Традиционно в строительной отрасли на строительных площадках широко используется дизельное оборудование, которое в последние годы привлекает внимание защитников здоровья и окружающей среды. Чтобы соответствовать экологическим нормам, улучшить качество воздуха для членов экипажа и снизить загрязнение городского воздуха, члены экипажа стремятся использовать чистую и экологически чистую энергию для оборудования своих строительных площадок.
Пропан - это источник энергии с низким содержанием углерода. В широком диапазоне областей применения он производит значительно меньше выбросов парниковых газов, оксидов азота (NOx) и оксида серы (SOx), чем дизельное топливо, бензин и электричество. Пропан также является экологически чистым альтернативным топливом, одобренным Законом о чистом воздухе 1990 года. По словам Дэйва Макаллистера, вице-президента по развитию бизнеса, экологичность пропана - еще одна причина, по которой компания Magnum Power Products выбрала его в качестве резервного топлива для своей солнечной гибридной осветительной башни.
По статистике 85% строительных проектов превышают бюджет. Помня об этом, экипажу важно максимально сократить и контролировать расходы. К счастью, использование пропанового энергетического оборудования может помочь экипажу сократить расходы на техническое обслуживание и топливо.
Например, солнечные гибридные осветительные мачты значительно сокращают эксплуатационные расходы по сравнению с дизельными моделями. Если вы работаете 7 дней в неделю и работаете 10 часов в день, устройство будет потреблять пропана примерно 16 долларов США в неделю, в то время как дизельное топливо обойдется в 122 доллара США, что позволит сэкономить до 5 800 долларов США в год.
Пропан предоставляет экипажам долгосрочное решение проблемы колебаний цен на традиционные виды топлива, такие как бензин и дизельное топливо, поскольку он является продуктом как природного газа, так и нефти, а цена на пропан находится между ценами на два вида топлива. Кроме того, большая часть пропана, используемого в Соединенных Штатах, производится в Северной Америке, и даже при колебаниях мирового рынка топлива затраты могут оставаться стабильными. Подписав контракт на топливо с местным поставщиком пропана, экипаж может дополнительно защитить себя от колебаний рынка.
Мэтт Макдональд - директор по развитию внедорожного бизнеса Совета по образованию и исследованиям в области пропана. Вы можете связаться с ним по адресу matt.mcdonald@propane.com.